マーガリンはトランス脂肪酸が含まれていて有害なのだがバターは塗りにくい。そこでバターをメインになたね油、クリームチーズ、塩の4つの素材だけでつくられたのがこの製品で、ちょうどよい硬さでうまい。
海外では、バターに植物油脂を混練し、ぬりやすくした商品である「スプレッダブルバター」という新たなカテゴリーが市場に定着しているとか。
アメリカではトランス脂肪酸は使用禁止だ。いつまでもネオソフトを売っている日本は遅れているのではないか？
ペース：２３日のハーフでは１キロ５分半ペースでスタートし、向かい風ということもあって、最悪６分半を超えるところまで落としていた。開始直後のペースは落としたつもりでも周りのペースに煽られ早すぎて、後半の疲れに繋がっている気がする。東京マラソンではいつもより遅い全行程６分半のイーブンペースを目指す。特にスタート直後のペースに気をつけて後半に残す。計画通りだと４時間半ばでフィニッシュできるかもしれないが、とにかく速くならないように気をつける。
気温：かなり温かい予想が出ている、スタート時は寒くともフィニッシュ時は暖かいのではないか。薄めのウエアとタイツなし短パンとウインド、長ティーで臨む。
補給：今から実験を初めてもしょうがないので新しいことはしない。いつもの朝食を取り、補給はハーフで使ったジェルタイプのものを持参する。給水はトイレに行くことを怖がらず毎回取る。
風対策：ハーフでは前半半分くらいを、とある中高年ランナーを風よけに、ピッタリついていったのだが、そのランナーが失速しずるずるとペースが落ちていった。名のある大会Ｔシャツと安定した走りを勝手に見込んで風よけに＆ペースメーカーになってもらったのだが、人選に失敗したかもしれない。一人旅の方がよかったかもしれない。
あとはコロナにかからないように気をつけ、よく寝て備える。
結果は２時間７分、ハーフとしては自己最高だが２時間は切れず、同時参加の愚息より２０分近く遅い、そしてキツイ。
会場の渡良瀬遊水地はアップダウンもほとんど無い代わりに、風よけになるものがなにもなく、吹きさらし。約５キロを周回するが景色も単調、いつもは痛くならない左ひざが痛くなった。東京マラソンはこの２倍、完走できるか逆に不安が増す結果に。
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| ポートピア81のヘッドマークを付けた阪急電車 |
北梅田を通る新線は狭軌で作って、関西空港まで乗り入れるらしいが、ホンマカイナ。
最近の車両はステンやアルミでできていて塗装の必要がないのでシルバーが多い。しかし阪急の車両は全部マルーンに塗ってあり、内装も独特でなんとなく欧風、高級感がる。沿線の価値向上にも寄与しているのではないかな。
当然こちらはやるもんだと思っているので、月間走行距離ものばしてきており、今月は130キロくらい行くかもしれない。これで練習が足りているかどうか分からないけれど（たぶん足りない）。
そして走った今朝の１０キロ、開催前提で走るともう景色が違って見えるのだ。英断に感謝したい。
でも今でも前にランナーがいたらすぐ後ろにつくのはやめて脇に逸れるか、追い抜いていくようにしているんだよね、飛沫を浴びないように。３万人が走るレースでそんなことはできないし、全員PCR検査を受けているから大丈夫だよね、とか少し不安が残るよなあ。
高い本棚、平積みの山も高い、ヒトはいつも入っている。東西線の大手町からも近いし相当売っている気がする、と書店員目線で書いてみたものの、自分は本屋に勤めていたことは忘れかけていて自分でも驚く。３０年以上も働いていたのにね。
丸善のカバーには、全国にチェーンがあって大きく展開しているように見えるが、実は物流は取次会社に丸投げ、どの店も同じような本を仕入れるだけで、それを同じ価格で売っているのだからハッタリも甚だしい（どこもそうだけど）。
むしろ、今の時代によく紙の本なんて扱う商売が成り立つなんて不思議なくらいだ。通勤電車でもカフェでも本なんて読んでいるヒトなんていない。本は重要、本屋も重要、だけど働く場所としてはどうだったのかな、とか考えてしまいます。
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| 工事中の竹ノ塚駅周辺 |
もともと沿線の人口が減少に転ずることは言われていたが、コロナで前倒しになった格好で、電車なんて、詰め込めば詰め込むほど効率が良くて、儲かるものだが最近は本当に空いているし、もうしばらくは元に戻らないと考えられているのだろう。
心のどこかでコロナが収まれば元の生活が戻ってくるかも、と思っているのが、こういうところから、元には戻らないと教えてくれているように感じる。
そして、この春から最寄りの竹ノ塚が高架駅になる。2005年に起きた事故（手動の踏切を誤って上げて２名死亡）から17年、これでも早いほうなんだとさ。
最初は毎週末には乗って、道具やウエアも揃えたのだが最近は余り乗っていないな。いつも２階に置いているので降ろすのがメンドウ、乗ったあとも掃除がメンドウなのだ。
が、霞が関や筑波や三浦や房総にも行ったあの頃の情熱を思い出したいところ。東京マラソンが終わったら乗ってあげるからね。
親父殿が亡くなって３０年近くなり、自分もだんだんその歳に近づいてきた。親父様は朝６時から夜９時まで、死ぬ直前まで働いていたから偉いよな。
親父様が若かったころの天王寺や難波の街の様子を聞いたことがある。大阪環状線はできたばかりで、天王寺ステーションビルやミナミの南街劇場は存在していたが、すっかり様子が変わってしまっていた様子。今はもっと変わっていているだろうな、南街もオーエスも大毎地下劇場もう無いし、オレンジ色の103系もとっくに引退してしまった。
自分はまだ走れる体力はあるが、タイムは年々遅くなり、利回とか、税金とか、プロパティとか、いろんなことがもうどうでもよく面倒になってきた。もう老化しているんだと思う。
とはいえ、東京マラソンが控えているし（やるんだろうか？）、もう怖いものはない！と思ってもう少し頑張らねばまだまだ年金はもらえません。
大人しい、頭の良い地味な感じの女子で、特に何とも思っていなかったのでチョコはそのまま食べてしまい、６年生なので学校もほとんど行かないままそのまま卒業、彼女は別の中学校に行ったのだと思う。
ただそれだけなのだが、なんだか悪いことをしてしまったようで、毎年思い出す。
バレンタインデーは女子が男子に親愛の情を込めて本命チョコを贈るという機能はもはやなくなってしまったのだと思うが、小売業界は相変わらずチョコを売るのに忙しいようだな。義理チョコをばらまくために買われているのだろうか？
1GB以内にするには日々300MB以下に抑える必要があるのだが、１月は成功。メールとLINE、時々Googleマップくらいしか使わなければ割と簡単だ。
通勤時にもスマホを手に持っているとつい見てしまうので基本はカバンにしまい、使う時はWi-Fi下で使うことでスマホ依存からも脱却した気がする。スマホをいくら見たって何の得にもならない、時間のムダで、眼の健康にも良くない。分かっちゃいるけどなんだかいつまでも見てしまうことがなくなった。
しかし世の中のヒトはなんであんなに熱心に画面を見つめているのでしょうかね。ゲームで高得点獲得したって？いい歳してあなたナニ言ってるんですか？
NHKの番組大好きなんです、我が家はテレビもラジオもほぼ固定、民放ぽい演出でそれなりに面白いし、時々ヤラセもあるけど信頼のNHK、何より買いもしないオムツや、飲みもしないビールや、欲しくもない家電のCMがないのがいいね。
番宣が多くて、大河がらみのゲストがアチラにもこちらにも出ているのはまあ許す。
間食すると集中が切れるし、歯も磨きたくなるし、ご飯が美味しくなくなるし、その後にランニングの予定を入れていると胸焼けの原因になるし、できるだけ食べたくないので、机の引き出しに貯めているのだがちょっとした量になりつつある。いつかまとめてコソコソと持って帰らなければならない。
前の職場では「甘いものは食べない」ということにしていて（本当は食べるけど）、かなりの確率で避けることができたのだが、なんか他にいい言い方がないものだろうか？つか、お土産文化はなんとかならないものだろうか？
昔、国語の教科書にお土産を考察する文章が載っていて、確か、お土産は自由に旅行ができない時代の名残だとか何とかと書いてあった気がするのだが、今や誰でもどこでも手軽に行けるし、何でも通販で買えるのだからお土産なんて無くなっても良さそうなものだが。
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| 2003年撮影 |
その息子は東京マラソンに備えこの寒いのに３０キロ走をするのだと出ていった。親父も同時出場するのだが今日は余りにも寒いので朝走るのは止めた。でも負けていられないので夕方走るかな。
頭端式というのは、線路が行き止まりになっているスタイルの駅で、代表的なのは阪急梅田駅。３路線９本の線路にマルーンカラーの電車が並んでいる様は壮観だった。
東京は相互乗り入れが進んでいるのであまり見かけないと思っていたが、都心から少し離れたところに５面４線の、大屋根のかかった駅があったので意外だった。関東ではJR上野くらいかなと思っていたのだ。
大阪だとＪＲ天王寺駅の阪和線ホームや南海電車の難波駅も頭端式で大きな高い屋根と、ずらりと並んだ改札、それに続くコンコースが旅情というか、これから旅に出るんだなあという雰囲気を、たとえ通勤や通学でも感じることができるのだが、実際にはホームの端まで歩かされるし、直通電車は設定できないし少し不便なのかもしれない。
でも行き止まりの所に車止めがあって、独特の標識が立っていて、その後ろに花が飾ってあったりしていかにも「駅」という風景が好きだな。
